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【全省首次！山东省昆仑路桥工程有限公司“搭积木”建大桥】

发布时间：2018-11-23 14:34:43 作者：威海晚报记者 点击量：

用百吨混凝土水泥柱子、钢筋底座“搭积木”，精度误差只有2毫米。今日，这种桥梁预制拼装新工艺，在S201威东线田和至温泉段改建工程的西曲阜大桥上试验成功。据悉这也是全省首座采用整体预制拼装新工艺的大桥。

上午9时30分左右，位于环山路和凤林路交叉路口的西曲阜大桥工地现场，工人正在紧张地进行下部结构墩柱拼装施工。只见吊车手臂稳稳吊起高10.1米、重100吨的水泥墩柱，4名工人缓缓地将桥墩与桩基础墩台放置在垂直高度，在精度仪器、平面位置调整架、千斤顶等的配合下，反复调整，最终顺利拼装成功。“桥墩与桩基础墩台拼装成功后，还要进行灌浆等程序，明年5月份还要进行盖梁拼装。”山东省昆仑路桥工程有限公司S201威东线田和至温泉段改建工程桥涵四合同项目副经理王卫介绍，桥梁预制拼装施工工艺是目前国内领先的桥梁施工工艺，就是桥梁各部件之间进行“搭积木”。

王卫详细解释，桥梁预制拼装施工工艺是在进行桩基施工的同时，同步进行墩柱、盖梁的预制施工，然后在现场进行墩柱、盖梁的拼装施工。具体来说，就是在承台上和墩柱顶部预埋钢筋，在墩柱底部和盖梁底部预埋钢筋连接套简。墩柱拼装时，承台上的预埋钢筋与墩柱底部的钢筋连接套筒进行对接，盖梁拼装时工序相同。对接后在拼接面铺设专用砂浆，通过套筒上的专用孔道对套简内部灌注浆料，即完成预制拼装工艺。

“整个桥梁预制拼装新工艺的难点在于预制拼装施工工艺对于预制构件的精度要求较高，构件制作和安装精度严格控制在2毫米范围内。”王卫说，在预制拼装施工过程中，项目部多次组织召开技术研讨会，并进行模拟现场试验，结合技术分析和现场经验制定出了一套详细的施工方案，顺利实现省内桥梁下部结构墩柱预制拼装“零”的突破。下步，施工单位将根据施工计划安排对盖梁等进行预制拼装，确保圆满完成施工任务。

据了解，目前西曲阜大桥是全省首座采用整体预制拼装新工艺的大桥，桥梁全长104.5米，桥宽27.0米。王卫说，该施工工艺的应用，不仅能够有效减小对道路交通的压力，缩短施工工期，更好地控制工程质量，而且能够减少施工现场扬尘、噪声污染，有效推进工程整体建设进度。

统筹：吕晓彬编辑：韩潇

威海晚报记者：张玉婷

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